Capitania restringe navegação
noturna no Porto de Paranaguá

A Capitania dos Portos decidiu restringir as manobras dos navios no Porto de Paranaguá devido ao acentuado assoreamento por falta de dragagem no Canal da Galheta. Em duas portarias assinadas no dia 5, o capitão dos portos Francisco dos Santos Moreira suspendeu a navegação noturna no canal e estabeleceu maior rigor nos procedimentos de segurança.

Segundo publicou o jornal Gazeta do Povo, as portarias 19 e 20/2006 demonstram que as medidas têm como objetivo reduzir os riscos provocados pelo avanço do banco de areia da margem esquerda da Galheta. No documento em que aumenta as medidas

de segurança, a Capitania diz que as restrições serão mantidas até que seja feita a dragagem do local por onde passam os navios.

Segundo uma fonte da Capitania, citada pela Gazeta do Povo, ao invés de ser reto, o percurso de quase 30 quilômetros, entre o porto e o Oceano Atlântico, ganhou curvas e ficou mais estreito. Por isso, embarcações grandes, que passam em profundidades acima de 11 metros, só serão autorizadas a entrar no canal quando não houver ondas, com visibilidade acima de quatro quilômetros e com a altura da maré acima de um metro.

As restrições devem aumentar custos e não têm prazo para serem contornadas, segundo a Capitania. De acordo com um operador portuário, o maior problema será quando o embarque dos navios acabar no fim da tarde. Nessa situação, eles teriam de esperar até 12 horas para sair do porto. Essa estadia custa entre US$ 15 mil e US$ 20 mil (R$ 36 mil a R$ 48 mil).

A solução para o problema, apontada na portaria, é a dragagem. Ela deixou de ser feita em julho do ano passado e desde então a Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (Appa) vem tentando contratar o serviço. Em 15 de março, uma concorrência no valor de R$ 35 milhões fracassou porque pedia o uso de dragas importadas e apresentava problemas no licenciamento ambiental – dois fatores que aumentam os custos e os riscos do serviço.